1.642L material de construcción del cargador de la dislocación 5T 7.1km/H

Cargador

Pequeño y flexible, multiusos, fácil actuar, seguro, cómodo y fácil mantener

Marco articulado, diseño de alta resistencia del auge, optimización estructural, operación estable.

Taxi desmontable partido, visión panorámica, diseño de la puerta doble, cómodo y seguro.

Motor turbocharged de Luochai, potente.

La manija de control se puede equipar de la manija doble mecánica, de la sola manija mecánica y de la sola manija experimental, que son conveniente para diversos operadores.

Parámetros del detalle

Las especificaciones cargan: 17100±200kg

Capacidad de carga: 5000kg

Capacidad del cubo: ³ de los 2.7-4.5m

Modelo del motor: QSL8.9-C220-III

Poder clasificado: 164kW/2200rpm

Esfuerzo de torsión máximo: 1000Nm

Dislocación: 1.642L

Altura de elevación máxima del funcionamiento: 5410±50m m

Altura del transporte: 460m m

Separación de tierra: 432±10m m

Profundidad de excavación: 30m m

Descarga de altura: 3118±50m m

Velocidad que camina: 7.1km/h

Ángulo de dirección máximo de la parte que camina: ± 40°

Distancia entre ejes: 2200m m

Radio de torneado (fuera del cubo): 6450±50m m

1. El último diseño del instrumento, con un cronógrafo, hace el altos dobles más obvios de la información del vehículo el 2. y de poca velocidad con el engranaje de funcionamiento, el esfuerzo de torsión de poca velocidad es dos veces más alto que antes, y el engranaje de alta velocidad es 38 kilómetros por hora. Mejore grandemente la eficacia del vehículo entero. 3. el equipo de soldadura automática del robot para asegurar la calidad de soldadura, el aspecto externo de la costura de soldadura es uniforme y la soldadura es sola operación de la palanca 4. firmes, reducir cansancio del conductor y mejorar la eficacia 5. del trabajo. Las juntas de tubo del aceite hidráulico del vehículo son completamente juntas de extremo selladas con la cabeza estándar americana de Eaton H, que tiene un efecto de aislamiento más alto, es salida menos propensa del aceite y salida del aceite, tiene costes de mantenimiento más bajos, y tiene una vida de servicio 5-8 veces que de juntas esféricas ordinarias. 6. Todos los tubos de aceite de la entrada y de la vuelta se hacen de los tubos de aceite trenzados de acero con una resistencia de presión de 16Mpa para asegurar la suavidad del freno de disco de cuatro ruedas del calibrador de los tubos de aceite 7., freno de la dual-bomba, más el cilindro grande, tubo de aceite se hacen del tubo de alta presión aceite-resistente trenzado de acero, seguro y confiable. 8. las aplicaciones de soldadura gas mezclado binario, gas del argón (AF+C0) del gas, fuerza de soldadura aumentaron en 5 veces 9. Las piezas principales del coche entero se hacen del material 0345BR (conocido comúnmente como manganeso 16) 10. El cilindro del aceite adopta el sello estándar de la cuatro-capa del excavador para prevenir salida del aceite y alivio de presión, aumentando grandemente la vida de servicio 11. El eje del perno adopta la modulación de alta frecuencia del fuego del chapoteo del cromo 40CF, y la placa de fijación se agranda 12. El buje se hace de nilón del TMC para mantener buenas propiedades mecánicas en 450F 13. Una placa más pesada del cubo y de la pala de la doble-capa se utiliza para aumentar vida de servicio. 14. El coche entero adopta diseño tridimensional del ordenador para hacer todos los puntos de la tensión del coche entero más razonables y equilibrados, y mejora la eficacia del coche entero.